為了避免活塞在行程兩頭抵觸缸蓋，發(fā)生噪聲，影響工件精度以致?lián)p壞機(jī)件，武漢華液傳動制造有限公司常在液壓泵站體系中液壓缸兩頭設(shè)置緩沖設(shè)備。其效果是使用油液的節(jié)省原理來完成對運(yùn)動部件的制動。常用的緩沖設(shè)備、有環(huán)狀空隙式、節(jié)省口可調(diào)式、節(jié)省口可變式三種方式。

1、節(jié)省口可變式：在活塞的軸向上開有三角溝槽，其過流斷面越來越小，緩沖效果跟著速度的下降而增強(qiáng)。緩沖效果均勻，緩沖壓力較低，制動位置精度較高，處理了在行程最終期間緩沖效果過弱的問題。 

2、節(jié)省口可調(diào)式：當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入缸蓋上的內(nèi)孔時(shí)，液壓油有必要通過節(jié)省閥才干排出。由于節(jié)省閥是可調(diào)的，故緩沖效果也可調(diào)，但這種調(diào)理是緩沖進(jìn)行前的調(diào)理，在緩沖進(jìn)行中，緩沖效果仍是固定不變的。

3、環(huán)狀空隙式：當(dāng)緩沖柱塞進(jìn)入與其般配的缸蓋上內(nèi)孔時(shí)，液壓油有必要通過空隙才干排出，使活塞速度下降。由于配合空隙不變，故緩沖效果不可調(diào)，且隨活塞速度的下降，其緩沖效果逐步削弱。

緩沖設(shè)備：空隙緩沖、節(jié)省緩沖、軸向三角槽緩沖。 

對于液壓泵站體系中無錫液壓缸的排氣。對于長時(shí)間不用的液壓缸或新買進(jìn)的無錫液壓缸，常在缸內(nèi)比較高的部位聚積空氣。空氣的存在會使液壓泵站體系運(yùn)動不平穩(wěn)，發(fā)生振蕩或匍匐。為此，液壓缸上要設(shè)排氣設(shè)備。

排氣設(shè)備通常有兩種方式：一種是在液壓缸的高部位處開排氣孔，用長管道通向遠(yuǎn)處的排氣閥排氣；另一種是在缸蓋的高部位直接安裝排氣閥，對于雙效果式液壓泵站體系無錫液壓缸應(yīng)設(shè)置2個(gè)排氣閥。