拉桿液壓油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動(dòng)（或搖擺運(yùn)動(dòng)）的液壓履行元件。它構(gòu)造簡(jiǎn)略、作業(yè)牢靠。用它來(lái)完成往復(fù)運(yùn)動(dòng)時(shí)，可免除減速設(shè)備，并且沒(méi)有傳動(dòng)空隙，運(yùn)動(dòng)平穩(wěn)，因此在各種機(jī)械的液壓體系中得到廣泛應(yīng)用。液壓缸輸出力和活塞有效面積及其兩邊的壓差成正比；液壓缸基本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封設(shè)備、緩沖設(shè)備與排氣設(shè)備構(gòu)成。液壓缸作業(yè)時(shí)呈現(xiàn)匍匐現(xiàn)象的因素和掃除辦法如下：

（1）缸內(nèi)有空氣侵入。應(yīng)增設(shè)排氣設(shè)備，使液壓缸迅速運(yùn)動(dòng)，清理空氣。　　

（2）液壓缸的端蓋處密封圈壓得太緊或太松。應(yīng)調(diào)整密封圈使之有恰當(dāng)?shù)乃删o度，確保活塞桿能用手來(lái)回平穩(wěn)地拉動(dòng)而無(wú)泄漏。

（3）活塞與活塞桿同軸度欠好。應(yīng)校對(duì)、調(diào)整。　　

（4）液壓缸裝置后與導(dǎo)軌不平行。應(yīng)進(jìn)行調(diào)整或重新裝置。　　

（5）活塞桿曲折。應(yīng)校直活塞桿。　　

（6）活塞桿剛性差。加大活塞桿直徑。　　

（7）液壓缸運(yùn)動(dòng)零件之間空隙過(guò)大。應(yīng)減小合作空隙。　　

（8）液壓缸的裝置方位偏移。應(yīng)查看液壓缸與導(dǎo)軌的平行度，并校對(duì)。　　

（9）液壓缸內(nèi)徑線性差（鼓形、錐形等）。應(yīng)修正，重配活塞。　　

（10）缸內(nèi)腐蝕、拉毛。應(yīng)去掉銹蝕和毛刺，嚴(yán)厲時(shí)應(yīng)鏜磨。　　

（11）雙出桿活塞缸的活塞桿兩頭螺帽擰得太緊，使其同心不良。應(yīng)略松螺帽，使活塞處于自然狀態(tài)。