油缸是將液壓能轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能的、做直線往復(fù)運(yùn)動的液壓執(zhí)行元件。它構(gòu)造簡單、工作穩(wěn)定。液壓站液壓系統(tǒng)用它來完成往復(fù)運(yùn)動時，可免去減速安裝，并且沒有傳動間隙，運(yùn)動平穩(wěn)，因而在各機(jī)械的液壓系統(tǒng)中得到較廣應(yīng)用。

油缸輸出力和活塞面積及其兩邊的壓差成正比；油缸根本上由缸筒和缸蓋、活塞和活塞桿、密封安裝、緩沖安裝與排氣安裝組成。緩沖安裝與排氣安裝視詳細(xì)應(yīng)用場所而定，其他安裝則不可少。電鍍層黏結(jié)不好。電鍍層黏結(jié)不好的主要原因是：電鍍前，零件的除油脫脂處理不充分；零件表面活化處理不徹底，氧化膜層未清理掉。

油缸缸體內(nèi)外表所鍍硬鉻層發(fā)作剝離普通以為，先電鍍層黏結(jié)不好。電鍍層黏結(jié)不好的主要緣由是電鍍前，零件的除油脫脂處置不好；零件外表處置不好，氧化膜層未去掉。

其次硬輅層磨損，多數(shù)是由于活塞的摩擦鐵粉的研磨作用形成的，中間夾有水分時，磨損快。因金屬的接觸電位差形成的腐蝕，只發(fā)作在活塞接觸到的部位，而且腐蝕是成點(diǎn)狀發(fā)作的。

因接觸電位差形成的腐蝕。同樣，中間夾有水分時，會促使腐蝕的開展。與鑄件相比，銅合金的接觸電位差要高，因而銅合金的腐蝕水平較嚴(yán)重。因接觸電位差構(gòu)成的腐蝕。接觸電位差腐蝕，關(guān)于長時間運(yùn)轉(zhuǎn)的液壓缸來說，不易發(fā)作;關(guān)于長期中止不用的油缸來講是常見的毛病。　

上面提到的這3個方面是造成電鍍硬鉻層發(fā)生剝離的主要原因，而出現(xiàn)這一現(xiàn)象后就會容易造成運(yùn)行磨損痕跡，進(jìn)而可能會影響到液壓油缸的正產(chǎn)使用，因此這個問題雖然小，但是也不可忽視。