試運行模式

打開界面，液壓彎管機將工作模式設置為定時模式，踏板開始工作。在試工作狀態下，再次踩下踏板暫停試聽，再次踩下踏板。何時使用試機模式，只能在拉桿液壓油缸機器處于空運行狀態時，不能用于加工產品。試機模式的主要作用是省略第N次啟動動作和所有的踏板啟動動作，其他工作流程與處理產品相同，試機啟動后會繼續循環如此工作。

半自動工作模式

打開界面，將工作模式設置為半自動模式，然后腳踏板啟動。如果再次踩踏板，所有動作都會暫停。如果您需要工作，請再次踩踏板。停止按鈕停止動作。一套完整的工作流程需要完成兩次踩踏工作，一次在工作開始時，一次在加工完成時。

手動工作模式

打開界面，將工作模式設置為手動模式，然后返回手動工作界面。有一套所有的工作窗口界面，如擰緊、松開、彎管和彎曲。

管型規整

設計和布置管時，避免過大的圓弧、任意曲線、復合彎頭和大于180°的圓弧。過大的弧度不僅使工裝體積龐大，而且受到彎管機尺寸的限制；任意曲線、復合彎曲的設計非常不合理，阻礙了機械化、自動化生產，使操作者難以擺脫繁重的體力勞動；大于180°的弧度使折彎機無法卸模。

彎曲半徑的標準化

彎曲半徑應盡量做到“一管一模”和“多管一模”。對于一根管子來說，無論彎多少彎，彎曲角度多少，都只能有一個彎曲半徑，因為彎管機在彎曲過程中不更換模塊，這就是“一管一模”。“多管一模”是指對相同直徑的管子，盡量用相同的彎曲半徑彎曲，即用同一套模塊彎曲不同形狀的管子，有利于減少模塊的數量。

彎曲半徑

導管的彎曲半徑決定了導管在彎曲過程中的阻力。一般來說，管徑大、彎曲半徑小，在彎曲時容易產生內皺、打滑，彎曲質量難以保證。因此彎管模的R值一般為管徑的2-3倍。

彎曲成型速度

彎曲成型速度對成型質量的主要影響是：速度過快容易造成導管彎曲部分壓扁，圓度達不到要求，導致導管破裂或打破；速度太快，容易造成導管起皺和壓塊滑脫，管徑大的管子容易形成導管彎曲部分的凹陷。對這兩臺數控彎管機進行大量試驗時，建議將管子的彎曲速度確定為機器較大彎曲速度的20%-40%。

芯棒及其位置

芯棒主要起支撐導管彎曲半徑內壁的作用，防止其在彎曲過程中變形。管材如果不使用芯棒在機床上彎曲成型，其質量難以保證。芯棒的種類很多，如圓柱芯棒，通用型單、雙、三、四球頭芯棒，定向單、多球頭芯棒等。芯棒的彎曲度對彎管也有一定的影響：理論上，其切線應與彎管模具的切線齊平，但經過多次試驗，盡量提前1～2mm。這時候管子的質量比較好。當然，過大的推進會導致彎曲部分的外壁出現所謂的“鵝頭”現象。