武漢華液傳動制造有限公司液壓油缸的設備也是有國標的技術要求的，任何液壓缸生產廠家，其液壓缸設備在生產過程中都必須參照液壓缸GB/T7935-2005《液壓元件通用技術條件》的技術要求。

1、液壓油缸的元件應運用經查驗合格的零部件，任何有瑕疵有缺陷的產品，或不符合標準的產品，都不應作為好設備使用。

2、液壓油缸零件在裝機前應保持清潔，不允許出現鐵屑或毛刺、纖維等雜質。

3、清洗液壓缸的部件和設備時，擦洗部件時不要使用面紗制成的抹布。

4、組件安裝時，有缺陷或超過使用壽命的密封件不能使用。

5、在液壓缸各部件的所有連接油口附近，應標明能清楚表明油口功能的符號。

6、液壓油缸的元件的顯露非加工外表涂層也是有要求的，要均勻共同。在這里得側重的是噴涂前不能運用膩子粉。

7、液壓油缸元件出廠查驗合格后，這時廠家將要做好各油口做好密封、防塵以及防漏的措施。

在選擇液壓油缸控制閥時，主要從兩個方面考慮，一是比例方向閥的選擇，二是進口壓力補償器的選擇。下面我們一起來了解下具體的內容。

通常情況下，我們可以根據需要將不同閥件組合起來一起使用，比如可以將液壓油缸的節流控制型比例方向閥和定差減壓閥配合使用，從而組成壓差補償型比例方向流量閥，這種流量閥的受控流量主要取決于輸入電信號，而不會受到供油壓力以及負載壓力變化的影響，通常定差減壓閥的壓差取值為1.0MPa。

在壓差大小確定之后，液壓油缸比例方向閥的流量可以這樣來進行確定：實際通過比例方向閥的較大流量對應的輸入信號應當接近額定輸入信號的90%，實際通過比例閥的較小流量所對應的輸入信號應大于比例方向閥的死區。這樣不僅可以提高流量的分辨率，還可以避免爬行問題的出現。

就目前來說，液壓油缸的進口壓力補償器大多數情況下都是使用二通和三通結構，以二通比較普遍。不過需要注意的是，這種補償器正常工作需要一個較低的控制壓差，定差減壓閥才能起到定差減壓作用。

如果執行元件為負向負載的話，那么就會失去這種作用。為了防止出現這樣的問題，我們可以使用具有背壓作用的平衡閥，這樣就可以保證比例閥閥口的壓差不隨負載的波動而改變。